Phát sốt với người đẹp lả lơi bên "quái thú" Jeep

Sức nóng tỏa ra từ người đẹp ăn mặc "mát mẻ" kết hợp hoàn hảo với vẻ hầm hố đầy ấn tượng của chiếc Jeep.

more.

Ảnh hot girl F1: Bóng hồng kiêu sa bên đường pit

Từ giải đua F1 sang F2, từ đường đua môtô sang ôtô đều không thể thiếu sự hiện diện của dàn 
người đẹp chân dài bên đường pit

t. more.

ẢNH HOT GIRL BÊN SIÊU XE

Hình ảnh Diễm Mỹ 9x gợi cảm  bên cạnh  Citroen DS3 màu vàng.

Xem thêm  more.

Mẫu xe mới: Yamaha SR400 – Viên đạn bạc giữa xa lộ

Hiếm có dòng xe nào được “sùng bái” như Yamaha SR400 ở Nhật Bản. Chính vì vậy nó luôn là lựa chọn hàng đầu cho các hãng độ xe.

Nguyên bản của Yamaha SR400 luôn có một sức hút đặc biệt rất khó cưỡng. Tuy nhiên, với những người hâm mộ dòng xe này thì sức hút đó vẫn chưa đủ và họ luôn muốn tạo ra những sản phẩm đặc biệt nhất từ Yamaha SR400 nguyên gốc.

Cũng xuất phát trên ý tưởng ấy, hãng độ xe có tên Motor Rock đã quyết định tạo ra một bản độ độc đáo dựa trên nguyên bản SR400 nhưng được mạ chrome hoàn toàn khiến cho chú xế này lột xác hoàn toàn ở bộ cánh bóng mượt.


Với kinh nghiệm độ xe lâu năm, những kỹ sư của Motor Rock đã đưa SR400 bản gốc lên một “level” mới với cái tên mới là: “Clock Work”.

Bên cạnh bộ cánh được mạ Chrome sáng quắc dù đi giữa đêm khuya, SR400 sở hữu khối động cơ với piston 89mm kết hợp với chế hòa khí Keihin CR và lọc khí K&N, đồng hồ công tơ mét Dakota và phuộc trước 74 Springer.


Những chi tiết khác được thay đổi dễ nhận thấy trên viên đạn bác “Clock Work” còn ở cặp vành chuẩn 16 inch phía trước và phía sau là của phiên bản XS650.

Ngoài những “đồ hiệu” đặc biệt, “Clock Work” còn mang trên thân mình nhiều chi tiết được làm hoàn toàn bằng tay bởi chính hãng độ xe Motor Rock ở cơ sở của mình như cánh tay đòn, hộp đựng pin, ổng xả, pedal, để chân, yên xe và bình xăng…

“Clock Work” được trang bị những chi tiết làm hoàn toàn bằng tay của Motor Rock là bởi hãng muốn tạo một điểm nhấn khác biệt cho sản phẩm của mình và khơi nguồn sáng tạo cho những kỹ sư trẻ đang làm việc tại cơ sở trong những sản phẩm mới của mình.

Trong thời gian tới “Clock Work” rất có thể sẽ tham dự giải vô địch những dòng xe Hot Rod tại Yokohama lần thứ 20.

more.

Vettel gặp sự cố, Hamilton giành pole

Vượt qua chứng dị ứng mắt, Lewis Hamilton đã bất ngờ giành pole ở vòng phân hạng Thượng Hải GP, nơi bộ đôi Vettel - Webber gặp sự cố đen đủi ở Q3.

 Hamilton, Raikkonen và Alonso ăn mừng, Webber lại gặp đen đủi. Ảnh: Formula 1.

Chặng đua thứ 3 của giải vô địch thế giới Grand Prix F1 2013 diễn ra trong ngày Chủ nhật 14/4 sẽ là một thách thức lớn cho đương kim vô địch thế giới Sebastian Vettel khi anh gặp sự cố trong khi phanh để vượt qua góc cua tròn ở vòng đua cuối của đợt thi đấu phân hạng. Mất quá nhiều thời gian với cú trượt xe dẫn tới mắc lỗi kỹ thuật, Vettel không thể lọt vào Top 8 tay vợt có thời gian đua tốt nhất và phải xuất phát vị trí thứ 9.

Nhưng tình thế của người đồng đội Webber của Vettel còn thê thảm hơn. Chỉ đứng thứ 14 ở Q2, anh nhận lệnh dừng xe giữa đường đua và sau đó Red Bull xác nhận trong thùng nhiên liệu của xe không còn đủ 1 lít nhiên liệu để làm mẫu thử cho ban tổ chức. Với lỗi này, anh sẽ phải xuất phát cuối đoàn đua trong cuộc đua chính.

Trong khi đó, không bị các tay đua của Red Bull cạnh tranh, Lewis Hamilton, không hề bị ảnh hưởng sau vụ một mắt bị dị ứng, đã có một vòng phân hạng ấn tượng và về nhất với thành tích 1 vòng là 1 phút 34 giây 484. Bí quyết chiến thắng củaHamilton ở Q3 là bảo tồn được lốp khá tốt sau các vòng đua trước.

Về đích thứ nhì là tay đua của Lotus Kimi Raikkonen với thời gian 1 phút 34 giây 761. Tuy nhiên VĐV người Phần Lan có thể sẽ bị điều tra sau khi Adrian Sutil của Force India kiện Kimi cản anh trái luật ở đoạn cuối Q1.

Tay đua bị mất lái ở vòng 2 chặng đua Malaysia GP Fernando Alonso được an ủi phần nào sau khi bị loại ở chặng trước khi về đích thứ 3 với thời gian 1 phút 34 giây 788, trên Nico Rosberg và người đồng đội ở Ferrari, Felipe Massa. Nếu Kimi Raikkonen bị phạt, anh có cơ hội chiếm vị trí thứ 2 trong đoàn đua chiều nay.

14h00 (giờ Hà Nội), vòng đua chính Thượng Hải GP sẽ bắt đầu. Đây là đường đua được đánh giá khó nhất trong lịch thi đấu mùa năm nay với chiều dài 1,157km. Chìa khóa quyết định sự thành công trên đoạn đường thẳng dài là chuỗi các góc cua ngay trước đó. Đương đua có chiều rộng không đều, dao động từ 13 đến 20 mét. Các tay đua sẽ phải leo dốc ở mức trung bình 3 % và xuống dốc ở mức 8 %. more.

F1 - Mercedes: Binh hùng tướng mạnh

Mercedes đã đưa Toto Wolff về làm giám đốc điều hành công ty Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.

Như vậy, sau khi Ross Brawn chuyển nhượng Brawn GP từ mùa 2010, Mercedes GP đã hoàn tất ban điều hành cho kỷ nguyên chinh phục mới với năm bản lề 2013 gồm: Niki Lauda cựu tay đua 3 lần vô địch thế giới, Toto Wolff và Ross Brawn, bộ 3 này đồng thời cũng là cổ đông của đội đua.

"Trưởng lão mũ đỏ" Niki Lauda

Người hâm mộ những năm 70-80 hẳn chưa quên Niki Lauda, tay đua người Áo đầy cá tính thời kỳ đó. Người đàn ông nón đỏ với gương mặt đầy sẹo do bỏng, là Niki Lauda “Rat King” với 2 chức vô địch thế giới cùng Ferrari (1975, 1977) và 1 với McLaren (1984), trước khi nghỉ hưu và điều hành hãnh hàng không Lauda Air của riêng mình. Tai nạn năm 1976 tại Nurbugring trên chiếc Ferrari làm Niki bỏng toàn bộ đầu và hầu như mất hẳn một tai phải lẫn phần da toàn đỉnh đầu; tuy nhiên chỉ sau 6 tuần điều trị, ông đã trở lại đường đua với đầy băng gạt trước sự phấn khích của người hâm mộ toàn thế giới. Cũng từ đó, Niki Lauda luôn có chiếc nón đỏ trên đầu để che vết sẹo này. Trước khi chính thức về Mercedes, Niki Lauda luôn là khách mời danh dự trong các sự kiện đặc biệt của Red Bull Racing. Từ tháng 9 năm 2012, Niki Lauda được mời về làm Chủ tịch điều hành của Mercedes AMG Petronas F1. Giới thạo tin cho rằng ông là một trong những nhân tố tác động đến quyết định đầu quân Mercedes của Lewis Hamilton.

Ross Brawn vẫn đang vận hành Mercedes GP trôi chảy

Ross Brawn, hẳn nhiên là một nhà quản lý đội đua F1 hàng đầu. Nổi lên từ Williams và thành công từ Benetton đã đưa bộ đôi Brawn – Schumacher gia nhập Ferrari; tại đây với “bộ tứ siêu đẳng” Jean Todt – Ross Brawn – Rory Byrne – Michael Schumacher, Ferrari đã lên đỉnh thế giới nhiều năm sau đó. Năm 2006, sau khi rời Ferrari, tưởng chừng Brawn sẽ gia nhập Red Bull với mục tiêu lôi kéo tay đua Fernando Alonso như vài thông tin hành lang trước đó; bất ngờ đến cuối năm 2007, Honda F1 công bố Ross Brawn là giám đốc điều hành của đội. Và bất ngờ hơn nữa, sau khi mua lại chính Honda F1, Brawn GP lên ngôi vô địch ngay trong năm 2009; Ross Brawn – nhà điều hành F1 với 2 bằng tiến sỹ kỹ thuật đã hồi sinh thần đồng nước Anh Jenson Button và thổi làn gió khí động học cho làng đua F1. Đúng như dự đoán của báo giới, việc tay đua 7 lần vô địch thế giới Michael Schumacher nhận lời đua cho Mercedes GP khi thương hiệu này chính thức trở lại, nhằm trả ơn nhà quản lý tài ba Ross Brawn (Benetton, Ferrari) và Mercedes – nơi đào tạo và đưa Schumi vào làng đua thế giới.

Ngày 21/01/2013, Mercedes ra thông báo, Toto Wolff chính thức là giám đốc đốc điều hành đội đua và đồng thời là cổ đông mới của công ty Mercedes-Benz Grand Prix, ông sẽ đảm nhiệm tất cả hoạt động đua xe thể thao của công ty như chủ tịch tiền nhiệm Norbert Haug.

Toto Wolff và cô vợ xinh đẹp Susie trong một giải đua tại Nuerbugring

Toto Wofll được xem là một nhà đầu tư mạo hiểm khá thành công trong lĩnh vực điện toán và thể thao, nhất là ở thể loại đua xe. Một vài giải đua hàng đầu ở Áo và Đức hiện đang do công ty của ông quản lý và tổ chức. Toto cũng từng là một tay đua chuyên nghiệp với các danh hiệu trên đấu trường Áo, Đức và Ý trước khi trở thành nhà đầu tư thể thao và quản lý các tay đua; Valtteri Bottas (Williams) là một trong những tay đua hiện do công ty của Toto và Mika Hakkinen đồng sở hữu quản lý.

Tiến sĩ Dieter Zetsche, Giám đốc Mercedes-Benz Cars và là Chủ tịch Hội đồng quản trị của Daimler AG đã phát biểu trong thông cáo gởi đi: "Là một người quản lý doanh nghiệp, nhà đầu tư và nhà quản lý đua xe thể thao, Toto Wolff đã chứng minh rằng môn thể thao này chạy trong máu của mình, anh ta hầu như luôn đáp ứng và cân bằng được nhu cầu kinh doanh và hoạt động đua tranh thể thao. Với Toto Wolff, chúng tôi đã có được nền tảng tốt cho đội đua, không chỉ là một chuyên gia giàu kinh nghiệm, mà còn là một người đam mê bất tận của thương hiệu Mercedes-Benz. Với Toto và Niki Lauda, chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ các hoạt động đua xe thể thao và hướng Mũi Tên Bạc của chúng ta vào kỷ nguyên kế tiếp".

"Mercedes là một trong những thương hiệu quan trọng nhất trong làng đua xe thể thao toàn thế giới," Toto Wolff phát biểu trước báo giới. "Tôi không chỉ là một fan hâm mộ lớn, mà còn là một người bạn gắn bó với thương hiệu yêu mến này. Tôi chờ đón thử thách trước mắt. Bên cạnh việc chuẩn bị cho một giải đua thành công, tôi cũng sẽ tập trung vào tìm kiếm và phát triển những tài năng mới”.

Tuy rời khỏi ban điều hành Williams nhưng Toto Wolff hiện vẫn là cổ đông lớn của đội và hơn hết người bạn đời của ông, nữ tay đua trẻ người Anh, Susie Wolff, hiện vẫn đang là tay lái thuộc chương trình phát triển xe của đội. “Tôi trao lại Williams những gì tốt nhất và xin chia tay những bạn hữu tại đây. Xin gởi đến Frank và toàn đội Williams những lời chúc tốt đẹp nhất” Toto Wolff đã nói lời chia tay chân thành với Williams để đến Mercedes tiếp nhận thử thách mới.

Bộ đôi chiến thắng Rosberg - Hamilton thủa thiếu thời

Như vậy, trước thềm mùa giải mới, Mercedes GP đã có một đội ngũ hùng hậu vào bậc nhất làng đua F1 hiện nay với ban điều hành gồm Niki Lauda, Toto Wolff và Ross Brawn; bộ đôi tay lái chính là Lewis Hamilton và Nico Rosberg, giám đốc kỹ thuật Aldo Costa và nhiều khả năng tuyển mộ thêm Paddy Lowe từ McLaren, như tin tức lan truyền trong thời điểm gần đây.

Aldo Costa dẫn đầu đội ngũ kỹ thuật tại Mercedes GP

Một kỷ nguyên mới cho Mercdes GP và người hâm mộ toàn thế giới đang dõi theo bước thành công kế tiếp của Hamilton cùng Mũi Tên Bạc, khởi đi từ mùa giải mới 2013. more.

F1: Mercedes hướng đến thành công với W04

Tại trường đua Jerez chỉ một ngày trước đợt thử xe đầu tiên Mercedes đã chính thức ra mắt mẫu xe W04 cho mùa giải năm nay.

Chiếc W04 tiếp tục kế thừa từ W03 hệ thống treo trước và sau nhằm tối ưu hóa hiệu quả sử dụng lốp. Cánh gió trước được điều chỉnh hoàn toàn khác biệt so với năm ngoái với 5 thay đổi. Đầu xe cũng thay đổi thiết kế với dáng vẻ tinh tế và thẩm mỹ hơn trước. Chiếc W04 cũng được áp dụng hệ thống khí thải hiệu ứng Coanda phiên bản thứ 2.

Mẫu xe mới của Mercedes

Trải qua gần 18 tháng làm việc không ngừng nghỉ, các kỹ sư thiết kế của đội đua Mercedes đã ra mắt mẫu xe được cho là chi tiết và tinh tế hơn phiên bản cũ. Họ tin rằng nó sẽ mạnh mẽ trên đường đua. Lãnh đội – ông Ross Brawn – chia sẻ với giới truyền thông: “Qua các thực nghiệm mô phỏng và thử nghiệm tại nhà máy, chiếc xe đạt hiệu quả tốt như những gì chúng tôi mong đợi. Với L.Hamilton và N.Rosberg trong mùa giải này chúng tôi đang hướng đến mục tiêu cao hơn”.

Tại buổi lễ giới thiệu xe Rosberg cho biết: “Chúng tôi đang hướng đến một mùa giải thành công. Hiện tại tất cả đội đua đều có động lực phấn đấu”. Trong khi đó bản thân tay đua mới đầu quân cho Mercedes - L.Hamilton cũng rất lạc quan khi đánh giá cơ hội của đội đua trong mùa giải này và tin tưởng vào một mùa giải thành công.

Ngay sau lễ giới thiệu mẫu xe mới của Mercedes, đội đua Toro Rosso cũng tổ chức lễ công bố mẫu xe STR8 tại Jerez.

Chiếc STR8 được đánh giá là bước đột phá về thiết kế của đội đua Toro Rosso với các thay đổi về hệ thống thủy lực, hệ thống treo và hộp số. Hệ thống treo (fullrod) được thiết kế nhằm làm tăng downforce và ổn định tính chất khí động học của chiếc xe. Phần thân xe từ giữa đến đuôi xe (sidepod) cũng được thay đổi để hình dáng xe trông bắt mắt hơn. Hệ thống tản nhiệt đằng sau xe cũng được hạ thấp hơn so với STR7. Tương tự các đội đua khác Toro Rosso cũng áp dụng hiệu ứng khí xả thải để tăng cường hiệu quả khí động học chiếc xe của mình. Đội đua nước Ý cũng tiếp tục sử dụng động cơ Ferrari trong mùa giải này.

“Đội đua đã làm tất cả khả năng của mình để giới thiệu đến các bạn mẫu xe của năm nay” lời ông chủ đội đua - Franz Tost – ông cũng cho biết thêm: “Mục tiêu của chúng tôi là kết thúc mùa giải trong tốp 6 đội dẫn đầu, và đây chính là thời điểm mở ra một chương mới với lịch sử đội đua”. Năm 2012 Toro Rosso kết thúc mùa giải ở vị trí thứ 9 và trong mùa giải này họ tiếp tục đặt niềm tin vào 2 tay lái cũ - Daniel Ricciardo và Jean-Eric Vergne.

Xin hãy ấn vào đây để ủng hộ nguồn tin sưu tập của chúng tôi.

more.

Hamilton gặp nạn ngay ngày đầu cầm lái

“Viên ngọc đen” và Mercedes đã có một khởi đầu không hề suôn sẻ.

Rời McLaren để sang Mercedes, Hamilton đã gây ra không ít ồn ào và trong kỳ đua thử đầu tiên cho mùa giải mới 2013 tại Jerez, anh tiếp tục là tâm điểm của sự chú ý. Lần này, vận đen đã đến với với tay lái người Anh khi chiếc W04 của anh gặp tai nạn sau khi mới chạy được 15 vòng. Hamilton bị mất lái ở đoạn thẳng và trượt ra khỏi đường đua, dù anh không bị sao nhưng chiếc xe thì không thể sửa chữa ngay khiến Lewis đành bỏ dở buổi đua thử.

Vận đen của Mercedes

Sự việc đã hoàn tất một khởi đầu đen đủi của Mercedesi, trước đó Nico Rosberg chỉ kịp thực hiện 14 vòng trước khi phải trở về khu vực kỹ thuật để khắc phục sự cố đáng tiếc của hệ thống điện tử khiến ngọn lửa xuất hiện ở phần đuôi xe ở buổi đua thử đầu tiên. Trong ngày thử đầu tiên Jenson Button (McLaren) đã đạt thành tích tốt nhất với thời gian thực hiện một vòng nhanh nhất là 1 phút 18,861 giây bỏ xa tay đua tiếp theo Webber tới 0,858 giây. Ngoại trừ Williams sử dụng chiếc FW34 của mùa trước, cả 10 đội đua còn lại đều mang chiếc xe mới nhất của mình tham dự kỳ chạy thử đầu tiên của mùa giải 2013.

Kết quả ngày đua thử đầu tiên

1. Jenson Button (GB) McLaren-Mercedes 1:18.861
2. Mark Webber (Aus) Red Bull-Renault 1:19.709
3. Romain Grosjean (Fra) Lotus-Renault 1:19.796
4. Paul di Resta (GB) Force India-Mercedes 1:20.343
5. Daniel Ricciardo (Aus) Toro Rosso-Ferrari 1:20.401
6. Felipe Massa (Brz) Ferrari 1:20.536
7. Nico Hulkenberg (Ger) Sauber-Ferrari 1:20.699
8. Nico Rosberg (Ger) Mercedes 1:20.846
9. Pastor Maldonado* (Ven) Williams-Renault 1:20.864
10. Giedo van der Garde (Ned) Caterham-Renault 1:21.915
11 Max Chilton (GB) Marussia-Cosworth 1:24.176

Ferrari đặt nhiều kỳ vọng vào F138

Webber và chiếc RB9

Button gây ấn tượng với MP4-28

more.

RB9: Chiếc F1 cho ngôi vô địch

Ngày 3/2 tại Milton Keynes theo giờ địa phương, đội F1 đương kim vô địch Red Bull chính thức giới thiệu chiếc RB9 với mục tiêu hướng đến chức vô địch kép cho mùa giải 2013.

Mẫu xe do Adrian Newey thiết kế vẫn giữ lại kiểu mũi gãy như mẫu năm ngoái nhưng không có khe gió làm mát lái xe với toàn bộ thân xe được vuốt gọn về phía sau. Đội ngũ thiết kế kỳ vọng rằng với mẫu xe tiên tiến này, đội đua sẽ giữ mạch chiến thắng cho danh hiệu cá nhân và đội đua như 3 mùa giải liên tiếp vừa qua.

RB9 trông lạ mắt và hơi có phần sặc sỡ với màu tím nhẹ trên nền xanh tại các vị trí của nhà tài trợ Infiniti. Mùa giải này, thương hiệu xe hơi đến từ Nhật Bản đã nâng không gian tài trợ thêm trên mũi, ở phía trước khoang lái và cánh gió sau.

Chiếc RB9 được kỳ vọng sẽ giúp Red Bull tiếp tục thống trị F1

Về tổng thể, mẫu thiết kế chưa có nét đặc sắc. Nhưng trong F1, vẻ bắt mắt của chiếc xe dường như luôn nằm ở tốc độ đường đua; và đó chính là điều mà đội ngũ kỹ sư thiết kế của Red Bull hướng tới. Newey dí dỏm "chiếc xe có rất nhiều cải tiến… và gần như được phù phép đến từng chi tiết”. 



Tuy nhiên, vị trưởng nhóm thiết kế này cũng khá dè dặt khi báo giới đề cập đến khả năng vượt trội của chiếc xe. Ông nói, chiếc xe được nhìn nhận khá cạnh tranh là do tư duy thiết kế của nhóm hướng đến, cũng như cách nghĩ của các nhóm thiết kế từ các đội khác; mọi thứ sẽ vẫn là ẩn số cho đến chặng khai mạc mùa giải tại Úc vào trung tuần Tháng Ba.

Chiếc RB9 sẽ lăn bánh trên đường thử Jerez vào Thứ Ba tới với tay lái Mark Webber trong 2 ngày thử đầu tiên và 2 ngày còn lại cho đương kim vô địch Sebastian Vettel vào thứ Năm và thứ Sáu. more.

F1: McLaren giới thiệu mẫu xe mới MP4-28

Đội đua Anh quốc đã tổ chức buổi lễ chính thức công bố mẫu xe mới cho mùa giải 2013, chiếc MP4-28.

McLaren tổ chức họp báo công bố mẫu xe đến người hâm mộ và cũng trực tiếp qua kênh YouTube. Thiết kế chính của chiếc xe về cơ bản không có thay đổi đáng kể so với năm 2012 bởi lý do chính là các quy tắc chung của FIA thay đổi không nhiều, và dường như các kỹ sư của đội đua muốn để lại nhiều ý tưởng đột phá cho năm 2014 với những thay đổi triệt để. Về cơ bản chiếc xe được thay đổi với mũi xe và gầm xe cao hơn, hệ thống cánh gió trước tương tự hình thức của chiếc Ferrari F2012, phần thân xe từ giữa đến đuôi xe (sidepod) cũng được thay đổi đáng kể.

Trả lời phỏng vấn của AutoSport, ông Tim Goss – Giám đốc kỹ thuật của McLaren cho biết: “ Do chiếc MP4-27 của chúng tôi đã gần như đạt được sự tối ưu về mặt kỹ thuật nên chúng tôi chỉ có một số điều chỉnh thay đổi nhỏ tổng thể, vá các quy định của năm 2013 về cơ bản là không thay đổi. Căn cứ vào hiệu xuất của chiếc xe ở mùa giải năm ngoái, đặc biệt là giai đoạn cuối. Các kỹ sư đã cùng nhau làm việc trong suốt thời gian qua để hôm nay chúng tôi có thể giới thiệu với các bạn mẫu xe mới này”.

"Đây là chiếc xe mà chúng tôi tin rằng nó sẽ đạt hiệu suất cao nhất. Ở hệ thống treo phía trước (full-rod) được thay đổi từ thanh đẩy sang thanh kéo, và nó không chỉ là sự sao chép của Ferrari mà đội ngũ kỹ sư còn phải đánh giá tác động lên tổng thể thiết kế chung của chiếc xe” ông Goss cũng nói thêm: “ Trong F1 bạn có thể sao chép những gì người khác làm nhưng bạn phải hiểu rõ lúc nào làm cái gì và tại sao như vậy”.



Ở chiếc MP4-28 đội McLaren cũng thiết kế hệ thống khí xả (Exhaust concept) gần tương tự như của Red Bull. Nó được thay đổi để tối ưu hóa hiệu suất khí thải và cải thiện về mặt khí động học của chiếc xe nhưng vẫn theo quy tắc chung của FIA đã đưa ra.

Mặc dù có chiếc xe có tính cạnh tranh rất cao nhưng mùa giải 2012 McLaren chỉ đứng thứ 3 với những lỗi chính thuộc về đội ngũ kỹ thuật trong pistop. Với những thay đổi trên, ông Martin Whitmarsh mong muốn nó sẽ là tiền đề đưa J.Button và S.Perez đến chiến thắng trong mùa giải kỷ niệm 50 gia nhập làng F1. Với tay đua mới Perez thì việc được thể hiện mình bên cạnh người đồng đội đầy kinh nghiệm và bản lĩnh J.Button cùng đội đua mới là cơ hội cũng như thách thức mà anh tin rằng sẽ thành công. more.

Chiêm ngưỡng chiến mã của Ferrari

Đội đua Ferrari đã ra mắt chiến mã mới cho mùa giải F1 năm 2013.

Thay vì đặt tên F2013 cho chiến mã mới ở mùa giải năm nay, đội đua Ferrari đã lấy tên F138 với hy vọng tránh được con số 13 kém may mắn cho Alonso. Những thay đổi đáng kể nhất về hình dáng của chiếc xe mà đội đua Italia mang tới ở mùa giải năm nay nhằm vào phía đuôi. Ngoài ra phần mũi xe cũng được thiết kế cao hơn, phía 2 bên thân xe cũng được thay đổi hoàn toàn.

F138 của Ferrari đã trình làng

Nói về cái tên F138, đội đua Italia lý giải số 13 được coi là dấu hiệu nhận biết cho năm nay. Trong khi đó, số 8 tượng trưng cho động cơ V8, động cơ sẽ sử dụng lần cuối ở các cuộc đua Công thức 1. Bởi từ mùa giải 2014, các chiến mã sẽ đồng loạt được thay thế bằng động cơ V6, động cơ hiện đại nhất cho những chiếc xe đua.

Rất nhiều sự khác biệt

Cách đây ít giờ, đội đua Ferrari đã cho ra mắt chiếc F138 tại đại bản doanh Maranello của Ferrari.
more.

Webber phớt lờ chỉ trích của Marko

Tay đua người Úc – Mark Webber đã chính thức lên tiếng phớt lờ với những lời chỉ trích của vị cố vấn Red Bull - Helmut Marko về mình tại chương trình nghị sự đội đua vô địch thế giới.

Hồi đầu tháng này Marko, người thân cận với tỷ phú Dietrich Mateschitz - chủ sở hữu đội đua Red Bull và tay đua người Đức ba lần vô địch thế giới Sebastian Vettel, đã đánh giá rằng Webber có thể giành nhiều chiến thắng hơn ở các cuộc đua nếu cố gắng hơn nữa trong việc vượt qua các áp lực.

Marko đã cho biết tại bản tin tạp chí Red Bull: "Theo tôi, dường như Webber có trung bình hai lần thắng chặng mỗi năm, nơi anh ấy bất khả chiến bại không ai vượt qua được, nhưng anh ấy không thể duy trì được phong độ ấy của mình trong suốt cả năm".

Marko cũng đã nói thêm rằng nếu có một áp lực nào đó đến với Webber thì anh ta rất dễ sa sút phong độ và liên tục, đồng thời Marko còn cho rằng việc để thua Vettel và để mất danh hiệu tại mùa giải năm 2010 đã trở thành một đòn tâm lý rất lớn đối với Webber.

Trong một lần trả lời phỏng vấn tạp chí Sport Bild – Đức, vị cố vấn người Áo (đã từng một thời là tay đua chuyên nghiệp F1 nhưng phải chấm dứt sự nghiệp do bị hỏng một mắt) cho biết: "Vettel đã đánh bại Webber trong cả bốn năm là đồng đội cùng nhau và có thể điều này sẽ không thay đổi."

Marko nói thêm: "Những con số thống kê đã nói lên điều đó. Tôi nghĩ rằng không có lý do gì hay khả năng nào thay đổi được cán cân này."

Marko thẳng thừng chỉ trích Webber

Sau những chỉ trích nhận định của Marko về mình, tay đua người Úc - Webber, người có mối quan hệ rất tốt với lãnh đội Christian Horner vẫn bình thản và không cho thấy có sự phản ứng nào. Mặc dù có thời gian sát cánh cùng Red Bull lâu hơn Vettel (bảy năm) nhưng có lẽ vì lý do tuổi tác nên Red Bul chỉ tái ký hợp đồng với Webber trong thời hạn một năm (hết hạn vào cuối mùa giải 2013). Tay đua người Úc vẫn sẽ bắt đầu mùa giải này ở cuộc đua đầu tiên tại Melbourne vào ngày 17 tháng 3 và cũng có thể đây là mùa giải cuối cùng trong sự nghiệp thể thao F1.

Vào thềm năm mới này Webber đã bước vào tuổi 36, tháng trước Webber được các bác sĩ giải phẩu để lấy ra một thanh titanium dài 40cm ở chân phải, tuy nhiên anh ấy cho biết hiện tại tình hình sức khoẻ của mình vẫn rất ổn định

Đó là một tai nạn và Webber bị gãy chân sau khi va chạm với một chiếc xe hơi trong khi chạy xe đạp ở Tasmania vào năm 2008.



Webber nói thêm: "Ca phẫu thuật đã thành công tốt đẹp và tôi đã được chăm sóc phục hồi một cách đặc biệt. Tôi đã có một kế hoạch luyện tập khoảng vài tuần để trở lại sự bình thường, nhưng tôi đã có thể rút ngắn thời gian ngay từ tuần đầu tiên và hiện tại tôi đã thực sự trở lại.

Thực sự hiện tại tôi không biết mong đợi gì kể từ khi được phẩu thuật lấy thanh titanium ra ngoài sự ổn định tinh thần của bản thân, tôi rất vui vì đã không còn thấy những cơn đau vụn vặt nữa. Đôi khi tôi chỉ xem những chuyện đã xảy ra trong ba năm vừa qua chỉ là những kinh nghiệm của bản thân và nó chỉ là quá khứ mà thôi.

Webber đã bình phục và sẵn sàng cho mùa giải 2013

Việc phớt lờ tất cả những chỉ trích về mình, bình thản và tự tin với chính bản thân của một tay đua đã bước sang tuổi 36, một cái tuổi được xem là xế chiều cho thấy sự chín chắn trưởng thành của Webber. Trước thềm mùa giải mới, hy vọng mọi việc sẽ qua đi và mong thành công sẽ đến với Webber trước khi treo vô lăng giã từ sự nghiệp thể thao F1.
more.